Akseldele er en almindelig type dele, dens struktur er et roterende legeme, længden er generelt større end diameteren, og den bruges i vid udstrækning i forskelligt mekanisk udstyr til at understøtte transmissionsdele, overføre drejningsmoment og bære belastning. Behandlingen af akseldele skal følge visse regler, og du kan lære om de specifikke behandlingstrin og nogle problemer, der kræver opmærksomhed, gennem denne artikel.
For det første den grundlæggende behandlingsrute for akseldele
Hovedbearbejdningsoverfladen af akseldele er den cylindriske overflade og den fælles specielle overflade, så den bedst egnede behandlingsmetode bør vælges til forskellige nøjagtighedsniveauer og krav til overfladeruhed. Dens grundlæggende behandlingsrute kan opsummeres i fire.
Først og fremmest er det forarbejdningsvejen fra den uslebne bil til den halvfine bil, og derefter til den fine bil, som også er den vigtigste procesvej, der er valgt til den cylindriske forarbejdning af akseldele af almindeligt anvendte materialer; For det andet er det fra den uslebne bil til den halvfine bil, og derefter til den grove slibning, og endelig vedtager den finslibende behandlingsrute, som er det bedste valg til sorte metalmaterialer og dele med høje præcisionskrav, lille overfladeruhed krav og skal hærdes, fordi slibning er den mest ideelle efterfølgende forarbejdningsproces; Den tredje rute er fra rå bil til halvfin bil, og derefter til fin bil, diamantbil, denne forarbejdningsrute er specielt brugt til at behandle ikke-jernholdige metalmaterialer, fordi ikke-jernholdige metals hårdhed er lille, let at blokere hullet mellem sand partikler, brugen af slibning er normalt ikke let at få den nødvendige overflade ruhed, skal bruge fine bil og diamant bil proces; Den sidste forarbejdningsrute er fra ru til halvfærdig, og derefter til grovslibning, finslibning og endelig efterbehandling, denne rute bruges ofte til det sorte metalmateriale efter hærdning, og præcisionskravene er højere, kravene til overfladeruhedsværdien er lave dele.
For det andet forbehandling af akseldele
Inden akseldelenes ydre cirkel drejes, skal der først udføres nogle forberedelsesprocesser, som er forbehandlingsprocessen af akseldelene. Det vigtigste forberedelsestrin er glatning. Fordi emnets emne i fremstillings-, transport- og opbevaringsprocessen ofte forekommer bøjningsdeformation. For at sikre pålidelig fastspænding og ensartet fordeling af forarbejdningsgodtgørelsen udføres opretningen af forskellige presser eller rettemaskiner i kold tilstand.
For det tredje, positioneringsgrundlaget for behandling af skaftdele
Først og fremmest bruges arbejdsemnets midterhul som positioneringsbenchmark for bearbejdning. Ved behandlingen af akseldele er koaksialiteten af hver cylindrisk overflade, keglehul og gevindoverflade og vinkelret på den ende, der vender mod rotationsaksen, alle vigtige manifestationer af positionsnøjagtighed. Disse overflader er generelt baseret på akslens midterlinje som designgrundlag, med centerhullets placering i overensstemmelse med princippet om referencesammenfald. Centerhullet er ikke kun positioneringsbenchmark for drejning, men også positioneringsbenchmark og inspektionsbenchmark for andre forarbejdningsprocesser, hvilket er i overensstemmelse med princippet om ensartet benchmark. Når to centerhuller bruges til positionering, kan det også maksimere behandlingen af flere ydre cirkler og endeflader i en enkelt fastspænding.
For det andet bruges den ydre cirkel og centerhullet som positioneringsgrundlag for bearbejdningen. Denne metode overvinder effektivt manglerne ved dårlig stivhed af centerhulspositionering, især ved bearbejdning af tunge emner, vil centerhulspositionering forårsage fastspændingsustabilitet, og skæremængden kan ikke være for stor. Brug af den ydre cirkel og midterhullet som positioneringsgrundlag behøver ikke at bekymre dig om dette problem. Ved skrubbearbejdning kan metoden, der anvender den cylindriske overflade af akslen og et centralt hul som positioneringsreference, modstå stort skæremoment i bearbejdningen, og er den mest almindelige positioneringsmetode for akseldele.
For det tredje bruges to ydre cirkulære overflader som positioneringsgrundlag for bearbejdning. Ved bearbejdning af hulakslens indre hul kan centerhullet ikke bruges som positioneringsreference, så de to ydre cirkulære overflader på akslen skal bruges som positioneringsreference. Ved bearbejdning af værktøjsmaskinens spindel bruges de to støttetapper ofte som positioneringsreference, hvilket effektivt kan sikre koaksialitetskravene til keglehullet i forhold til støttetappen og eliminere fejlen forårsaget af referencens ikke-sammenfald .
Endelig anvendes en kegleprop med et centralt hul som positioneringsgrundlag for bearbejdningen. Denne metode er mest almindeligt anvendt ved bearbejdning af den cylindriske overflade af den hule aksel.
For det fjerde fastspænding af akseldele
Bearbejdningen af kegleproppen og keglebøsningens dorn skal have en høj bearbejdningsnøjagtighed, og centerhullet er ikke kun positioneringsbenchmark for sin egen fremstilling, men også benchmark for hulakselens cylindriske finish og skal sikre, at keglen og centerhullet på kegleproppen eller keglebøsningen har en høj koaksialitet. Ved valg af fastspændingsmetode skal man derfor være opmærksom på at minimere antallet af keglestikinstallationer for at reducere den gentagne installationsfejl af delene. I den faktiske produktion, efter at kegleproppen er installeret, fjernes eller udskiftes den generelt ikke midt i forarbejdningen, før behandlingen er afsluttet.
